À compter du 1er janvier 2026 , les camions transitant par le Danemark ne seront plus soumis à la limitation de stationnement à 25 heures sur les aires de repos publiques. Cette mesure a été annoncée par le ministère danois des Transports , qui justifie cette décision par des impératifs de concurrence loyale et de réduction des charges administratives induites par la réglementation en vigueur depuis 2018.
Cette mesure représente un changement important pour le transport international de marchandises , affectant particulièrement les conducteurs étrangers qui parcourent de longues distances sur le réseau autoroutier danois.
Une réglementation controversée dès son origine
La limite de 25 heures a été instaurée en 2018 afin d'empêcher l' utilisation abusive des aires de repos comme parkings permanents, notamment par les flottes étrangères. Cependant, elle a été contestée dès le départ par les opérateurs du secteur , qui ont fait valoir qu'elle pénalisait les entreprises de manière inégale et complexifiait les opérations logistiques.
Avec cette nouvelle décision, le Danemark cherche à s'adapter à un cadre plus équilibré, conforme aux politiques de l'UE, et à promouvoir des conditions de concurrence plus équitables dans le transport routier.
Il n'y aura pas de stationnement illimité ni de repos hebdomadaire en cabine.
Le ministère danois a précisé que la suppression de la limite de 25 heures n'implique pas la tolérance du stationnement indéfini ou des séjours prolongés d'une nuit comme alternative à la période de repos hebdomadaire légale.
À cet égard, il convient de noter que la réglementation de l'Union européenne interdit expressément aux conducteurs de prendre leur temps de repos hebdomadaire habituel (de plus de 45 heures) à bord de leur véhicule. Cette disposition vise à améliorer les conditions de travail dans le secteur et à réduire la précarité de l'emploi.
Transition jusqu'en 2026 : contrôle par le Færdselsstyrelsen
Durant la période transitoire, jusqu'à l'entrée en vigueur de la réglementation en 2026, l' Agence danoise des transports (Færdselsstyrelsen) sera chargée de contrôler le respect des règles dans les aires de repos du réseau routier national. Cet organisme a pris en charge cette mission en 2019, remplaçant ainsi la police dans le contrôle du stationnement des poids lourds.
L'agence bénéficiera d'un financement dédié jusqu'à fin 2025. Après cela, la police reprendra le contrôle du respect des règles générales de stationnement.
Impact sur le transport de marchandises en Europe
Cette modification législative marque un tournant dans la gestion du stationnement des poids lourds au Danemark. Si elle allège considérablement la charge opérationnelle, l'accent est désormais mis sur le respect de la réglementation européenne relative aux temps de repos et sur l'utilisation optimale des infrastructures existantes.
Le secteur de la logistique, tant danois qu'international, suit de près la mise en œuvre de cette réforme et ses effets sur la concurrence entre les entreprises nationales et étrangères.
Source : Transport Today
