Formation des conducteurs : inquiétude face à une numérisation excessive

La Fédération régionale des organisations et entreprises de transport de Murcie (FROET) a présenté des objections au processus de consultation publique préalable à la modification de la Décret royal 284 / 2021, qui réglemente l'obtention de la Certificat d'Aptitude Professionnelle (CAP) Obligatoire pour les conducteurs professionnels de véhicules lourds. La fédération émet des réserves quant à l'éventuelle extension de la classe virtuelle comme principal mode de diffusion de cette formation.

Bien que le FROET soutienne la numérisation dans le monde universitaire, il prévient qu'un modèle principalement en ligne pourrait porter atteinte aux principes fondamentaux de la PAC : promouvoir la sécurité routière, professionnaliser les conducteurs et améliorer l'efficacité des transportsSelon l'association patronale, une formation non réglementée diminuerait la valeur éducative du CAP, le transformant en une simple procédure bureaucratique sans réel impact sur les compétences des conducteurs.

Risques de la PAC en ligne et nécessité d'un contrôle réglementaire

Parmi les principaux défauts que le FROET associe au modèle virtuel obligatoire ou majoritaire de la PAC, les suivants ressortent :

• Moins d'attention et perte de qualité de formation, en particulier lors de longues séances ou lorsque l'étudiant est engagé dans des activités parallèles.
• Formation passive, avec peu d'interaction entre l'instructeur et l'étudiant.
• Difficulté à vérifier l'identité et la présence, augmentant le risque de fraude dans les processus de formation.
• Lacune technologique, ce qui limite la participation des étudiants n’ayant pas accès à des appareils appropriés.
• Absence de critères clairs concernant le pourcentage légal de cours en ligne, ce qui entraîne une incertitude juridique et des différences entre les centres.

Face à cette situation, le FROET demande que, si l’utilisation de la classe virtuelle se généralise, elle soit mise en œuvre des mécanismes de surveillance et de contrôle solides qui garantissent la qualité de la formation. À défaut, l'association patronale propose de remplacer le CAP initial par un test d'évaluation externe officiel, à l’instar d’autres modèles déjà existants dans le domaine des transports.

En ce qui concerne CAP pour la formation continue, l'organisation est favorable à une utilisation limitée de la classe virtuelle, à condition que les contenus n'abordent pas des sujets de sécurité routière ou utilisation du tachygraphe, considéré comme essentiel et critique.

Propositions pour remédier à la pénurie de conducteurs dans le transport industriel

En plus d’aborder le modèle de formation, FROET a proposé une série de mesures spécifiques pour atténuer la pénurie actuelle de chauffeurs professionnels, un problème qui affecte directement les opérations des entreprises de transport et des ateliers spécialisés dans les véhicules industriels.

Les propositions comprennent :

• Bilan de l'accord interministériel du 15 novembre 2023, qui comporte actuellement des incompatibilités qui rendent l’accès à la profession difficile.
• Simplification de l'échange des cartes d'identité étrangères, un processus qui, dans de nombreux cas, implique des retards inacceptables pour les entreprises.
• Augmentation du nombre d'examens de permis de conduire, afin de réduire les délais d’attente, qui dépassent actuellement huit mois dans certains territoires.

Le FROET demande également au ministère des Transports de procéder à une Étude urgente sur le nombre de candidats bloqués faute de dates d'examenCes informations nous permettraient d’évaluer plus précisément le véritable problème d’accès au marché et d’adopter des mesures de renforcement immédiates.

La fédération plaide également pour une renouvellement structurel du contenu de la PAC selon les critères établis dans la Directive (UE) 2022/2561. L'objectif est prioriser les modules directement utiles à l'activité du conducteur, améliorant ainsi l’adaptation pratique de la formation aux exigences réelles du secteur du transport lourd.

Appel au secteur : qualité de la formation et renouvellement du changement générationnel

La position de FROET met en évidence deux défis clés pour l'écosystème du transport industriel : assurer la formation efficace des conducteurs y favoriser l'intégration de nouveaux professionnelsPour y parvenir, un équilibre entre l’innovation technologique, la rigueur pédagogique et des mesures politiques flexibles qui facilitent l’accès à la profession sans compromettre la sécurité et la qualité du secteur sera essentiel.

source: Tous les transports