Depuis l'entrée en vigueur de l'obligation d'utiliser le gyrophare V16 le 1er janvier 2026 , la Direction générale de la circulation (DGT) espagnole poursuit le renforcement du système par de nouvelles mesures visant à améliorer la sécurité routière. La dernière initiative en date, annoncée par son directeur général, Pere Navarro, est l'approbation prochaine d'une instruction obligeant les patrouilles de la Garde civile à intervenir dès qu'elles reçoivent la notification d'activation d'un gyrophare V16 et se trouvent à proximité.

Cette mesure représente une nouvelle étape dans la consolidation de l' écosystème de connectivité DGT 3.0 , dont l'objectif est de réduire les temps de réponse aux incidents et d'accroître la protection des conducteurs.

La Garde civile interviendra à chaque activation d'une balise V16.

According to Pere Navarro, the DGT has already prepared a draft of a new instruction that will formalize a procedure that, in practice, many agents were already carrying out.

Lorsqu'un conducteur active une balise V16 connectée certifiée , l'incident est enregistré sur la plateforme DGT 3.0 grâce à la transmission automatique de la position du véhicule. Si une patrouille de la Garde civile se trouve à proximité, elle intervient pour porter assistance et évaluer la situation.

Pour reprendre les termes du directeur général de la circulation :

« La police de la circulation le faisait déjà, mais nous voulons l'officialiser. C'est du bon sens. »

L’objectif est d’améliorer l’assistance aux conducteurs et d’accélérer la réponse en cas de pannes, d’accidents ou de toute autre situation d’urgence routière.

Un outil qui améliore la sécurité routière

Le principal avantage du gyrophare connecté V16 par rapport aux anciens triangles de détresse est qu'il ne nécessite pas que le conducteur quitte le véhicule pour signaler l'incident.

En plus d'émettre un signal lumineux puissant visible de loin, les modèles certifiés transmettent automatiquement la position du véhicule à la plateforme DGT 3.0, permettant ainsi à l'information d'atteindre les autres usagers de la route via les panneaux à messages variables, les systèmes de navigation et autres services d'information routière.

Grâce à cette connectivité, il est également plus facile de coordonner les actions des services d'urgence en cas de besoin.

La DGT insiste : la balise V16 est obligatoire

Au cours de son discours, le père Navarro a rappelé à tous que l'utilisation de la balise V16 connectée n'est plus une recommandation, mais une obligation légale.

À compter du 1er janvier 2026 , tous les véhicules soumis à cette exigence devront être équipés d'une balise V16 connectée et homologuée, et la conduite sans balise lorsque celle-ci est requise sera passible de sanctions.

Le directeur de la DGT a insisté sur ce point :

« La loi est là pour être respectée. Il faut la suivre, point final. »

Le « Spanish V16 Beacon », une référence en Europe

Un autre aspect souligné par la Direction générale de la circulation est l'intérêt que suscite ce système dans d'autres pays européens.

Comme l'a expliqué Pere Navarro, dans les institutions communautaires, ce dispositif est déjà connu sous le nom de « balise espagnole » , car il est considéré comme un modèle avancé d'intégration entre la signalisation d'urgence, la connectivité et la gestion intelligente du trafic.

L'Espagne est ainsi devenue l'un des premiers pays à mettre en œuvre un système de notification automatique des incidents directement relié à la gestion du trafic.

Le nombre d'incidents signalés augmente grâce à la connectivité.

L'une des données les plus significatives fournies par la DGT reflète l'impact de la mise en œuvre de ces balises.

Avant sa mise en œuvre, en 2025, la DGT enregistrait environ 8 600 incidents par mois sur les routes.

Actuellement, ce chiffre atteint 69 000 incidents par mois , une augmentation qui démontre la capacité du système à détecter et à communiquer des situations qui n’étaient auparavant pas signalées rapidement.

Cela permet d'obtenir des informations beaucoup plus précises sur l'état du réseau routier et d'améliorer la gestion du trafic en temps réel.

L'importance de choisir une balise V16 certifiée

Toutes les balises disponibles sur le marché ne répondent pas aux exigences de la réglementation espagnole.

Il est essentiel d'acheter un modèle qui figure parmi les appareils certifiés par la DGT et qui garantit :

• Certification officielle conforme à la réglementation en vigueur.
• Transmission automatique de la localisation à la plateforme DGT 3.0.
• Connectivité intégrée garantie pendant toute la durée de vie par le fabricant.
• Haute visibilité pour signaler le véhicule sans quitter l'habitacle.

Choisir un appareil certifié garantit la conformité aux réglementations et le bon fonctionnement du système de communication avec la DGT (Direction générale espagnole de la circulation routière).

HERO DRIVER LED : Conforme aux réglementations actuelles et futures

Si vous ne possédez pas encore de gyrophare V16 connecté, le HERO DRIVER LED est une solution conforme à la réglementation en vigueur et offrant une sécurité maximale sur la route. Certifié conforme aux exigences de la DGT , il intègre la connectivité NB-IoT de Vodafone, incluse jusqu'en 2041 sans frais ni abonnement supplémentaires, permettant la transmission automatique de la position du véhicule à la plateforme DGT 3.0 en cas d'urgence.

Avec la prochaine instruction qui renforcera la réponse de la Garde civile à l'activation d'une balise V16, disposer d'un appareil certifié avec une connectivité garantie devient encore plus important pour améliorer la sécurité des conducteurs et réduire les temps d'assistance.

Source : Agence de presse EFE