Moins de 0,8% des camions immatriculés en 2024 sont électriques

Le marché des véhicules utilitaires en Espagne montre que l'électrification reste un défi important. En 2024, seuls 0,77 % des camions immatriculés seront électriques, traduisant la difficulté d'intégrer cette technologie dans le transport lourd.

Le défi de l’électrification dans le secteur des camions

Selon les données de AediveEn 2024, 249 camions électriques auront été immatriculés en Espagne, contre 32.140 XNUMX unités sur le marché total des véhicules industriels. Cela met en évidence les obstacles auxquels le secteur est confronté lors de l’adoption de l’électromobilité, depuis l’infrastructure de recharge jusqu’aux coûts initiaux élevés des véhicules électriques.

Camions moyens électriques : un petit pas en avant

Au sein du segment des camions moyens, une croissance significative de 360,9% est enregistrée par rapport à l'année précédente, avec un total de 106 immatriculations en 2024. Malgré cette progression, elles ne représentent que 2,5% du total de 4.236 unités de ce type de camion.

Poids lourds électriques : un long chemin à parcourir

Le segment des poids lourds électriques est confronté à des défis encore plus nombreux. Avec seulement 143 immatriculations, ces véhicules représentent 0,52% des 27.088 2024 unités immatriculées en XNUMX. La plus grande complexité technique et les coûts plus élevés associés à ces véhicules limitent leur adoption.

Les fourgons électriques perdent également du terrain

Le secteur des fourgons électriques ne montre pas non plus de progrès significatifs. En 2024, 6.025 unités ont été immatriculées, ce qui représente une baisse de 17,2% par rapport à 2023. Cela représente moins de 3% des 214.927 immatriculations totales de véhicules légers de l'année.